Мемуарная литература

В наши дни жанр мемуарной литературы получил второе рождение. Вот почему мы в проекте “Я ищу затерянное время» познакомились с двумя классическими образцами этого жанра.  Одним из признаков жанра мемуаров является особое положение образа автора. В мемуарах интересна сама личность, ее индивидуальные, ни на кого не похожие черты. Мемуары имеют большое сходство и с публицистикой, и с лирикой, с теми родами, жанрами литературы, где авторское начало играет главную роль. Не зря крупнейший исследователь поэзии и мемуарной литературы Л.Я.Гинзбург писала: "Мемуарная литература подобна поэзии открытым и настойчивым присутствием автора".

Напишите в комментариях к сообщению, какие признаки мемуарной литературы вы отметили в повестях А.Н. Толстого «Детство Никиты» и С.Т. Аксакова «Детские годы Багрова-внука»?

Дорога

В начале XIX века появились первая шоссейная дорога, первые светофоры и первая дорожная разметка. Шоссейные дороги начали строить с 1817 года и до 1840 года строили не больше 34 верст в год (1 км = 0,94 версты) в последующие годы значительно больше, но  с 1867 по 1875 год не было построено ни одной версты, с 1875 по 1883 год строили по 15 верст ежегодно. (По материалам журнала “Автомобиль” (1905. № 3).

Императорским повелением 1883 года все дороги были разделены на пять классов: главных сообщений; больших сообщений; обыкновенных почтовых сообщений между губерниями; уездных, почтовых и торговых сообщений; сельские и полевые. К дорогам главных сообщений, например, были отнесены дороги: от Санкт-Петербурга до Москвы, от Москвы до Нижнего Новгорода, от Москвы через Гжатск до Смоленска, от Санкт-Петербурга до Ковно, от Москвы через Смоленск и Могилев на Днепре до Брест-Литовска.

Все же к концу XIX века дорог явно не хватало, и состояние их оставляло желать лучшего. Если дороги государственного значения, в основном, и имели щебеночное покрытие, то большинство российских дорог были грунтовыми. По грунтовым дорогам путешествует семейство Багровых. 

В комментарии напишите,  какой маршрут короче, а какой длиннее и почему? Можем ли сегодня точно восстановить маршрут путешественника XIX века? Какие произведения XIX века, написанные в жанре путевых заметок или содержащие описания путешествия, известны вам?

Ярмарка

Вспомните картину Сорочинской ярмарки, которое мастерски описал Н.В. Гоголь в повести с одноименным названием :
" Такою роскошью блистал один из дней жаркого августа тысячу восемьсот… восемьсот… Да, лет тридцать будет назад тому, когда дорога, верст за десять до местечка Сорочинец, кипела народом, поспешавшим со всех окрестных и дальних хуторов на ярмарку. С утра еще тянулись нескончаемою вереницею чумаки с солью и рыбою. Горы горшков, закутанных в сено, медленно двигались, кажется, скучая своим заключением и темнотою; местами только какая-нибудь расписанная ярко миска или макитра хвастливо выказывалась из высоко взгроможденного на возу плетня и привлекала умиленные взгляды поклонников роскоши. Много прохожих поглядывало с завистью на высокого гончара, владельца сих драгоценностей, который медленными шагами шел за своим товаром, заботливо окутывая глиняных своих щеголей и кокеток ненавистным для них сеном.

Одиноко в стороне тащился на истомленных волах воз, наваленный мешками, пенькою, полотном и разною домашнею поклажею, за которым брел, в чистой полотняной рубашке и запачканных полотняных шароварах, его хозяин. Ленивою рукой обтирал он катившийся градом пот со смуглого лица и даже капавший с длинных усов, напудренных тем неумолимым парикмахером, который без зову является и к красавице и к уроду и насильно пудрит несколько тысяч уже лет весь род человеческий. Рядом с ним шла привязанная к возу кобыла, смиренный вид которой обличал преклонные лета ее. .. " (Из материалов Викитеки)

В комментариях к этому сообщению напишите небольшое эссе на тему "Нужны ли ярмарки в XXI веке? Если да, то как возродить традицию проведения ярмарок? Если нет, то почему?"
Не забудьте указать название и ID команды.